Categoria de produse

Adauga: Hidrogen energie industriale incubare Base, camera 409, clădire Standard, 1# dobre Road, South laurentiu valentin Avenue, Dragan District, Zhenjiang City, provincia Jiangsu, China

Post-cod: 201612

Tel: +86-511-80873088

Fax: +86-511-80873089

Mob: +8615862985234

Persoane de contact: Jack Wang

E-mail: jackwang@akwchina.com


Oțelului Bridge

Succesul de la Podul Bailey s-a datorat simplitatea de fabricatie si montaj sale componente modulare, combinate cu posibilitatea de a ridica şi de a implementa

Detailed description

Succesul de la Podul Bailey a fost simplitatea de fabricatie si montaj sale componente modulare, combinate cu posibilitatea de a ridica şi de a implementa secţiuni, cu un minim de asistenţă de la echipamente grele. Cele mai multe, dacă nu toate, modele anterioare pentru poduri militare necesare macara pentru a ridica Podul pre-asamblate şi coborâţi-l în locul. Părţile de Bailey au fost realizate din aliaje de oțel standard, şi au fost destul de simplu ca o piesă la un număr de diferite fabrici ar putea fi complet interschimbabile. Fiecare parte individuale ar putea fi efectuate de un număr mic de oameni, care să permită ingineri armata pentru a muta mai uşor şi mai rapid decât înainte, în pregăteşte calea pentru trupele şi echipamente avansează în spatele lor. În cele din urmă, Designul modular permite ingineri pentru a construi fiecare pod pentru a fi cât mai mult timp şi cât de puternic este necesar, dublarea sau triplarea până pe panourile laterale de susţinere sau pe secţiunile de terasament.

Podul de bază constă din trei părţi principale. Podul pe puterea este furnizată de panouri de pe laturile. Panourile sunt 10-picior-lung (3.0 m), 5-picior-mare (1,5 m), cruce-fixate cu legături dreptunghiuri că fiecare cântăreşte 570 de lire sterline (260 kg), şi poate fi ridicat de şase bărbaţi. Panoul a fost construită din oțel sudate. Acordul sus şi de jos a fiecare panou a avut papuci de sex masculin şi feminin centralizare că inginerii ar putea platea panoul conectarea ace.

Podeaua podului constă dintr-un număr de 19-picior-nivel (5.8 m) supralumina care rula peste Podul, cu 10-picior-lung (3.0 m) stringherilor rulează între ele pe partea de jos, formând un pătrat. Supralumina restul pe coarda inferioară a panourilor, şi cleme ţineţi-le împreună. Grinzile de vang sunt plasate deasupra completat cadrul structurale şi scânduri din lemn este plasat pe grinzile de vang pentru a oferi un terasament. Ribands bolt scânduri pentru grinzile de vang. Mai târziu în războiul, scânduri din lemn a fost acoperit de plăci de oţel, care au fost mult mai rezistent la daunele cauzate de rezervor de piese.

Fiecare unitate construite în acest mod creează o secţiune unică 10-picior-lung (3.0 m) de pod, cu un terasament de 12-picior-nivel (3.7 m). După o secţiune este completă este de obicei împins înainte peste role pe cap de pod, şi o altă secţiune construit în spatele ei. Două apoi sunt conectate cu pini pounded în găurile la colţurile de panouri.

Pentru rezistenţă sporită mai multe panouri (şi supralumina) pot fi bolţuri pe fiecare parte a podului, până la trei. O altă soluţie este de a stiva panourile vertical. Cu trei panouri în întreaga şi doi mare, Podul Bailey pot sprijini rezervoare într-o perioadă de 200 de picioare (61 m). Footways pot fi instalate în afara partea-panouri, Panouri laterale formează o barieră eficientă între vehicul şi picior trafic şi permite pietonilor în condiţii de siguranţă utilizarea Podul.

O caracteristică utilă de la Podul Bailey este capacitatea sa de a fi lansat dintr-o parte de un decalaj. În acest sistem de porţiunea de faţă-cea mai mare parte a podului este unghi sus cu pene într-un nas"lansare" şi cea mai mare parte a podului este lăsat fără terasament şi ribands. Podul este plasat pe role şi pur şi simplu împins în decalajul, folosind forţa de muncă sau un camion sau vehicul urmărite, moment în care cilindrul este eliminat (cu ajutorul locaşe) şi ribands şi terasament instalat, împreună cu orice panouri suplimentare şi supralumina care ar putea fi necesare.

În timpul al doilea război mondial, Bailey Podul piese au fost făcute de companii cu puţină experienţă anterioară de acest tip de inginerie. Deşi părţile erau simple, au trebuit să fie fabricate exact în cazul în care acestea au fost potrivi reciproc corect, astfel încât acestea au fost asamblate într-un pod de testare la fabrica pentru a se asigura de acest lucru. Pentru a face acest lucru eficient, piese noi, fabricate ar fi adăugate continuu la Podul de încercare, în timp ce în acelaşi timp sfârşitul departe de testare podul a fost demontat continuu şi părţi expediate către utilizatorii finali.


Bailey bridge

Bailey pod peste râul Meurthe, Franţa

Strămoş

Pod

Legate de

Chitu-Hamilton pod

Descendent

Marian logistice suport Bridge, Podul de grindă mediu

Poartă

Pietoni, vehicule rutiere, vehicule de cale ferată

Gama de control

Scurt

Materialul

Lemn, oţel

Bunuri mobile

nu

Efortul de proiectare

Low

Scene din necesare

Nici unul

Bailey Podul inOntario, Canada

Bailey Podul peste alb Nile, Juba, Sudanul de Sud

Bailey Podul peste Wadi el Kuf, Libia,
cu sectii de pod folosit pentru a construi sprijină

Chitu-Hamilton pod, Podul 4 Walton


Moderne Bailey poduri

Bailey poduri sunt în utilizarea regulată în întreaga lume în secolul 21. Exemple exceptionale includ:

1. cel mai lung pod Bailey a fost pus în funcţiune în octombrie 1975. Acest 788 metri (2585 ft), două benzi Podul traversat râul Derwent la Hobart, Australia. A fost deschis în apropiere de un an după dezastru Tasman Podul distrusă Râul singura trecere şi eficient divizat oraşul în două. Podul bratu a fost în uz până când reconstrucţia Tasman podul a fost finalizat 8 octombrie 1977.

2.A Bailey bridge între ile franceeska River şi Râul Dras Ladakh, India este cel mai mare pod din lume la o altitudine de 5,602 m (18,379 ft) deasupra nivelului mării. A fost construit în 1982 de armata indiană. [15]

3. în mijlocul anilor 1950 auto curse de circuit de var Rock Park în Lakeville, Connecticut achiziţionat un război-excedent Bailey pod astfel încât vehiculele ar putea intra/ieşire secţiunile de teren agricol şi petrache a urmări în timp ce aveau loc curse. Podul a fost în serviciu continuu de la, şi a fost mutat la nou, ridicat Armatura în primăvara anului 2008. Piesa consideră că acest lucru poate fi Podul Bailey WWII-ere unic-rămase în serviciu regulat publică zilnic în SUA

4. un podeţ sub construcţie la Jawaharlal Nehru Stadium (Delhi), unul dintre locurile principale pentru Jocurile Commonwealth 2010, sa prăbuşit câteva săptămâni înainte de ceremonia de deschidere, rănind 27 persoane. Guvernul Delhi solicitat armata indiană pentru a construi un bujor pod pentru a înlocui. Regimentul 3 inginer de armata corpului de ingineri Indian terminat treaba în patru zile plat şi la o fractiune din costul iniţial.

5. medley Bridge (Oxford, Anglia) este un pod de Bailey, care a fost ridicat în 1946 şi se întinde pe gârlă de râul Tamisa la Port Lunca şi este încă în uz astăzi (2014)


Hot Tags: oțelului pod, China, producatori, furnizori, fabrica, preţ scăzut, cel mai bun, produse
Feedback